Добрий день усім хто це буде читатися
Нарешті те з'явився час розповісти про свої відчуття,про машину. Хто- би чого не говорив а Ланд- Крузер - є ланд Крузер , і про його "подвиги", знають багато.
Машина купувалася для поїздок на природу + Полювання. До речі кажучи про полювання й піде подальша розповідь. Споконвічно в наших головах була впевненість що джип це не вбиває мали, що, - поспішаю засмутити вбити її не просто, а ДУЖЕ просто! Отже все один по одному.
Ця дія відбувається в місті Алмати й найближчому передгір'ї в радіусі 370км.
Машину вибирали в плині місяця, приїхали на барахолку сідали в машини, якщо подобалися запитували ціну й так далі. У списку вибору був Сюрф, Террано, Патруль, і Прадик. Сюрф - маленький (у нас ріст від 190 див і вище), террано - див. Сюрф, Патруль - Дорого в обслуговуванні ( двигун 4,2 л - податок 120 000 Тенге), И отут вибір зупинився на Прадике. Поговоривши зі знаючими людьми Вирішили - точно беремо Прадика. Їздили дивитися Машини в плині 3 вихідних поки не підкрутився підходящий варіант. Подивилися - сподобалася - Взяли. Віддали за цей екземпляр 7800 $. У перш же вихідні поїхали купили гуму за 400 баксов (китайська- див на фото), перевзулися, а другу машину поставили на стоянку (мазда 626), У підсумку до полювання за 2 тижні встигли на ній наїздити 1000 км.. Після покупки машину що покладається зробити???
Правильно- ОБМИТИ! У сауні вирішили що на наступні вихідні поїмо на полювання.
У зв'язку з тим що міняти масла й тосол ніде, та й ніколи, було вирішено замінити масло на полюванні. Сказано зроблено! У підсумку 21 жовтня ми після робочого дня заїхали в магазин купили продуктів, рідин усяких, типу горілки, пива, соку, масла й тосола й у шлях. Стояло їхати до Капала Це десь 340 км від Алмати. Отже ми виїхали в 9 годин з міста й потихеньку потупали до місця. Від Капчагая до Сари- Озека. Стояв такий туман що хоч поперед машини йди дивися на дорогу, благо противотуманки допомагали. У підсумку до місця ми доїхали в 2 години ночі. Нас уже давно чекали хто- те вже спав, хто те ще немає. У підсумку компанія розділилася на ті хто п'є, і тих хто не п'є. Ті хто пив Не спали взагалі. Випили пристойно.
7 годин ранку Треба їхати за фазанами. Устали, випили поїхали. За кермом був я. Я не пився
У мене досвід водіння з 99 року (Машина Ваз 21074- 1990м випуску). На Риболовлю, полювання їжджу постійно, але в силу обмеження по прохідності їздити доводиться обережно, з розумом і не скрізь де хочеться! За кермом Джипу вперше. Відчуття від їзди на машині приємні, керування легеня, Потужності вистачає за очі
Погода дивна світить сонечко, досить тепло, лежить див 5 снігу, градусів 10 морозу. На дорогах сніг, часом лід. Від Капала від'їжджаємо км. на 40. По шляху форсуємо 3 річечки (Максимум Ледве вище порога) і дві калюжі ( по середину дверок).
Почуття що машина убива не росте з кожної хвилиною

11-00 годин замочили козла. Обмивають машину, народ з радості про прийдешній шашлик, каурдаке (національне блюдо) обмивають козла
11-10 треба їхати на полігон за фазанами. Сказано зроблено. Поїхали. Ми ж на джипі. Дорога ровненькая, і отут усе в один голос нехай учитися їздити хазяїн (Влад). Дорога рівна - нехай повчитися резюмуємо. До цього моменту Влад по бездоріжжю не їздив
Коротше так чи інакше ми проїхали км 10, И очевидно початку позначатися впевненість що машина убива не - почав притапливать газу. У машині перебувало п'ять чоловік, Речі й захований під речами недавно вбитий козел. Як сама твереза людина я сіл за водієм. На швидкості близько 70-80 км у годину машину починає тягати по дорозі, і нас чудом не викидає в лісочок (він є на задньому плані на фотках), Дорога проходить між ріллею й проліском. Двічі чудом уникнувши зіткнення з деревами ми повертаємо під кутом в 90 градусів і починаємо їхати вниз по схилі (на фотках видно схил маленький і майже не відчувається). Хочу відразу сказати що другий міст ми підключали тільки коли форсували річки й схили, у такий спосіб ми їхали тільки на задньому приводі. Коли по дорозі я проїжджав ранком вона була мерзла й тверда, а за те час що ми качалися сонечко встигло розтопити сніг і просочити підступні 2-3 див ґрунту. Виходячи з повороту задню частину машини початок заносити юзом вправо- начебто б піймали, і отут її стало заносити вліво, упевненість у тім що це джип убива не усе ще була, вирівнюючи машину її знову кинуло вправо, і...… понесло остаточно ( У момент коли початок машину заносити швидкість була близько 70-80 км)..
11-23
Коли машину розгорнуло під 90 градусів до дороги її було вже нічим не удержати, я встиг схопити за ручку зверху й небагато згрупуватися, хто те крикнув щас ПЕРЕВЕРНЕМОСЯ!. И що б Ви думали не пройшло й частки секунди як нас завалило на бік і шмякнуло об дах.
Особисто я (Відчуття) Машину повільно заносить ми підстрибуємо на купині. У мозках думки ШАС перевернемося, машина займеться як звалювати з її??? Коли вже ми були на боці В мозках (Млинець стекло не розбилося шас треба буде його розбивати й швидко вилазити. Перевернулися всі моя маса перемістилася вниз. Ошущение не зітхнути ні пернуть. Стекло розбилося але залишилося триматися на тонированной пленочке. Двигун працює, У мозках Съеби%ать треба шас займемося. Лементи в машині хто живий. Відповіді начебто б всі живі. - на душі легше що живі. Треба звалювати. Вивертаюся й рукою добиваю скло назовні. Починаю потихеньку викорячиваться назовні. Вилізла спочатку голова, ліва рука, половина плечей і всі й ні туди й ні сюди. (Як би між іншим Ріст у мене 193 див, вага 95 кг, + одяг зимова + кілька штанів). Як у мультику про вини пуху застряг. Швидко піднялася в мене паніка й ногами когось пинаю в салоні. Пинаю истерично, кілька разів. Намагаюся заспокоїться й подумати, розслабитися. Піднімаю голову виду рушниця лежить у мене на груди й заважає руху. (Слава богу було виряджено) потихеньку розслабившись лівою рукою витягаю й викидаю рушницю на вулицю. Движок ще працює!!!! Видихаю все повітря й починаю вибиратися. Є потихеньку процес пішов, але тільки через силу на руках. Виліз. Дивлюся не горимо. ДОБРЕ. Оббігаю машину пробую відкрити двері пасажирську. Їсти не затиснуто. Виколупую двох чоловік. Репетуємо й глушимо двигун. Передні дверцята затиснуті. Виколупуємо пасажира з переднього сидіння. Водій потрапив не на жарт. Вилізти не може. Розбираємося що трапилося. Виявляється ДАХОМ пригорнуло пальці на правій руці до керма. Пробуємо вчотирьох підняти з водійської сторони машину щоб визволити пальці, ні-фіга, навіть на 1 мм не зрушили. Дістаємо всі речі, думаємо нам домкрат (стаціонарний)допоможе. Підсумок - не допоміг зламали всі напрямні на домкраті. У підсумку ми пальці виколупували в плині напівгодини. Шляхом віджимання рулячи Дулом з під рушниці. Виколупали. Як з'ясувалося через тиждень закритий перелом і роздроблення всіх 4 пальців.
У підсумку у водія шок, зламано 4 пальці, удар головою об дах і стійку
У переднього пасажира удар головою об скло бічне
У двох задніх пасажирів усе ціло, у мене зламано 2 ребра, порізана рука об скло , коли вибивав, розбита голова від удару об дах.Усе залишилися живі
Як говоритися минулого б тверезі вбилися б, а так відскіпалися переляком і забитим місцями
Аварія трапилася в 30 км від Капала. В окрузі ні однієї живої душі. І нам дуже повезлопрацював стільниковий телефон. Із Всіх операторів працюючих у Казахстані ми виявилися в зоні покриття мережі K-Cell. Подзвонивши друзям і обьяснив куди треба приїхати ми залишилися чекати допомоги. Тому що в 15 км, від аварії була можливість взяти трактор однин з наших горі мисливців бігцем відправився за ним. Через дві години на ті місця приїхали друзі на Субаре Леонові, і ми знали що трактор на підході. Він його обігнав. Ми субариком перевернули машину.

За ті 3 -3,5 години що машина лежала на даху з її встигло витекти майже все масло як у коробці так і двигуні, вибіг весь тосол, Було ухвалене рішення що якщо вона не заведеться потягнемо її на зв'язуванні із трактором до фазенди близько 15 км. Залили масло щоб щуп діставав і в коробку й у движок. Залили тосол. Я за стартер а у відповідь слабкі потуги. Начебто у движку че-то є!!! (потім коли через місяць розібрали в 2 циліндрах масло), ризикувати не сталі й зачепившись за трактор і вивантаживши речі в субарик ми відправилися впуть.
Ви не представляєте як холодно їхати коли немає лобового скла, і як страшно коли трактор спускається з гори й ти втримуєш машину гальмами й ручним гальмом. При цьому праворуч обрив метрів 30-40, і передні двері обидві заклинені. Взагалі їхати за трактором невдячна справа він постійно смикає й щоб тримати трос у відносному натягу довелося, усе дорогу тримати машину на ручнике. Магнітофон працює й у тему грала пісня " а я їду в Кабріолеті". Саме цікаве ми їмо а нам на зустріч по полю гуляють кеклики: один раз зграя була пташок 30, другий раз штук 15, Фазани вилітають прямий під постріл, а вистрілити нема чим. Рушниці в субарике!, коротше чи більше менш благополучно вив потемках добралися до фазенди. Прикрили машину ковдрами так тентом, у шестером поїхали до Капала ночувати
У загальному так і не придумавши на чому машину везти в Алмату (Занадто дорого було Камаз запитував порядку 40 000 тенге, портал 1 $ -1 Км.), Ми виїхали домийся
Коли плануєш завжди що-небудь так не вийти. Хотіли їхати за машиною через 2-3 дня, а затяглося все майже на місяць. І от прийшли чергові свята 10 грудня попередньо купивши новий акумулятор, Масла й знову тосол, орг стекло, ми відправилися в шлях. Поставили акумулятор, Не повірите попередній тосол змерзнув, тоді щоб відморозити голівку кип'ятили тосол і заливали по ледве ледве, викрутили свічі, вицідили масло з 2 циліндрів і затока довівши до норми свіжого, прозанимавшись сексом з машиною ми завели машину. Вирізали з оргскла лобове скло, задні (з 11 стекол у машині розбито 6),і рясно присмачивши це все скотчем відправилися в дорогу. На весь шлях з фазенди до будинку пішло приблизно 9-10 годин. Хоча іноді максимально розганяли до 70-80 км. Ожеледь страшенний, але вже вчені їхали на 2 мостах і потихеньку. Вообщем добралися ми своїм ходом
За попередніми оцінками відновлення обійдеться приблизно в 4000-5000 $. Зараз чекаємо кузов стоя-варто-заслуговува--коштує 2800$, все інше можна купити в нас на розборах


Підсумок цієї байки:
1) тепер завжди їздимо на 2 машинах,
2) поки не доїхали до місця ніхто не п'ється
3) Ланд крузер дуже гарна машина - У вмілі руках
4) Тонировка хоч за неї й ганяють а в джипах вієш необхідна, ніхто сильно не порізався
5) Багажник зверху дуже гарна штука, і якби він був у нас, последствиябили б зовсім іншими.
6) якщо я сам зберуся купувати те тільки буду коливатися між сафариком і прадиком. (Надійність+ невибагливість+прохідність+Великий життєвий простір над головою) Що як показує практика експлуатації має ДУЖЕ важливе значення
7) на полювання треба їздити на підготовленій машині, мати хоча б лопату, ганьбити^-джек, лебідку ручну
8) У машині повинна бути встановлена рація з радіусом дії 100-150 км.


У загальному якщо хто попадав у такі ситуації те пишіть як вибиралися буде цікаво почитати. Якщо буде цікаво то напишу як востановили й викладу ще фотки.

ОПИС КОМПЛЕКТАЦІЇ:

• Назва комплектації: SX
• Кольори кузова: Комбінований
• Кольори салону: Серенькиий
• Комплектація кузова: Дуга, противотуманки