Добрий час доби!
Сьогодні 4 місяці, як я став власником своєї Honda Odissey, RA7, 00м, 4WD. Що хочеться розповісти... Бути може кому те й стане цікавим... Взагалі про покупку праворукого автомобіля в мене раніше й у думках не було, був супротивником таке рішення для наших доріг по частині адекватного керування. Потім, все-таки зважився на пробу, хотів купити тайоту-ипсум, тільки з одним критерієм: повний привід. У нас дороги й так погано чистять, а у дворах поготів. Загалом, потрібний був мимнивєн для родини й роботи. Але саме ипсума на мою частку в той час і не було, а у Владикові почався перший (або черговий) етап закручування гайок народу й треба було щось брати, тільки з повним приводом. От так і виявився Одиссей у моїх руках. У перший день після одержання (17 листопада, випало з моїм днем народження) відбулася наша зустріч. Картинки по сайтах хоча й наводять на певне враження від машини, але повного відчуття природно не одержати. Сіл, настроїв всі дзеркала, підсунув сидіння, поїхав. Перше відчуття від їзди: прикольно, після моєї дев'ятки відсутність зчеплення й плавний хід без тряски, а так само більше висока посадка змусив відразу поставитися до машини з повагою. Загалом, до вечора з голови вивітрилися останні думки про зміну рулячи, а на інший день я став знайомити з нею у всяких дорожніх умовах. Машина невимушено їде в будь-якому швидкісному режимі, пробував охопити невеликі ділянки дороги на швидкості 170 км./ ч., але таких трас у моєму напрямку небагато, тому тривалої гонки не вийшло. Що може бути цікаво, витрата повного бака відбувається залежно від місця експлуатації 530-570 км на повний бак, це зимовий режим, до літа поки не дотяглася. Пробіг уже склав близько 20000 км за ці 4 місяці. Які були ремонти. Ніяких. За винятком балансування коліс, зміною масла й свіч. Ще замінило дві лампочки, вони не працювали вже до мене. У двері, для висвітлення місця висадження й для висвітлення номера. Зробив діагностику, потрібна заміна втулок переднього стабілізатора, кілька шпильок на маточинах(хтось майстерно їх закрутив пневмопистолетом так, що різьблення накрилося). Поміняв свічі на Valeo. Ремені, тормозуху й рідоту в гидрач не міняв, хоча тормозуху поміняю незабаром, та й ремені те ж. Фільтр повітрян і салонний не торкав те ж, але якщо перемінити повітряний не проблема, те салонний я поки не зрозумію, як витягтися. Бардачок відкрив, його бачу, а як його вилучити, млинець, поняття не маю. Якщо хто процедуру по вилученню проробляв, прошу підказати. При старті є якась бавовна в задній частині ходовий, поки не зрозумів, від куди це. Якщо зворушуюся повільно, його не чутно, а ледве по різкіше, так отут він. Те ж неприємно, але поки не з'ясував, що це. Шумоізоляція машини так собі, можливо є й по краще. Імовірно до лету буду неї поліпшувати, тому що ізоляції від двигуна там взагалі не передбачено. Аєрообвес звичайно зменшує кліренс і при їзді по дворах з відвалами його періодично підтирає або мне, не знаю, що робити, але знімати його не хочеться. Тільки б знайти противотуманки в штатні знезда, дик те ж знайти не можу. Після зупинки (при активній їзді) від маточин іде різкий сморід, швидше за все гальмовими колодками, але може й інша причина. Я чув, що виробники Хонди не передбачають для своїх машин захисту піддона картера, а в мене коштує захист із пластику, от думаю, зняти її або пускай коштує, адже не зрячи її поставили?. Зиму провів те ж прикольно, морози випали до статі для перевірки авто:-) Я до морозів встиг установити сигналізацію із предзапуском і вирішив установити в режим автопрогрева на ніч, є там така фича, отож, чи те не так установили сигналку, чи те ще що, у загальному брелок показував, що машина працює, а насправді працювала грубка й до ранку, за кілька таких включень аккум сіл на ладь, довелося заводити від сусідньої машини. З тих пор у морози заводив тільки із ключа. Дистанційним запуском користуюся тільки при температурі -20, нижче тільки із ключа. Салон подобається, таке враження, що сидіння з підігрівом, хоча начебто б це не так. Гуму замовляв відразу на два сезони, зимов-липучка, літня думаю, не цікава. Розмір по моєму 215/65/16. Замети взимку були, але скоріше від недосвідченості й на чистому льоді, все-таки до машини повністю за місяць не звикнеш, треба побувати у всіх ситуаціях, за винятком, зрозуміло, аварійних:-) Витрата палива мене влаштовує, все-таки двигун не 1,5, та й вага машини не маленький, а я ще горцануть люблю:-) Тільки при очищенні лобового скла на більшій швидкості на фіг забруднюється бічні стекла в місці дзеркал, приносить турбот для перебудуванню. Як боротися,-не знаю, видимо ні як. Може, хто підкаже, можна на Оді зробити підігрів дзеркал, дуже необхідна фича була б, або типу ультразвукова, або як там її, очищення, я б із задоволенням поставили. От такий загальний анонс за результатами експлуатації. У цілому машина влаштовує, навіть, можна сказати, що я в неї закоханий і якщо реалізую її, то з метою покупки більше свіжого року. Ще, пари непоняток: очевидно колишній хазяїн її з геометрією не в ладах, лижі, чому те не в штатних гніздах, а трохи зміщені до центра, до чого б це? :-) Магнітола широка, 2 din, не дивлячись на всі плюси один великий мінус: не працює як покладено радіо, видимоі японки навіть при переробки радіо не можуть тримати хвилю, тому ніякі доробки тут не допоможуть, треба купувати евроаналог. Але це IMHO, бути може в кого цього бага по частині мафона не було
Усім удалої дороги!
Павло. Москва

ОПИС КОМПЛЕКТАЦІЇ:

• Кольори кузова: Біла ніч
• Кольори салону: Сірий велюр
• Комплектація кузова: Мітла, релинги на даху. Лопухи на бічних стеклах. Обваження
• Комплектація салону: Розділена, 6-ти полосная аккустика. 2ПБ.