Здрастуйте шановні "маздоводи"....
У мою адресу приходить багато питань і я думаю мій черговий опус буде не зайвим для тих хто вже експлуатує Mazdу Capella і тих хто ще тільки думає
Не за горами весна - зиму вже майже пережили й тепер уже можна розповідати про зимову експлуатацію
Спочатку про витрату (бензин АИ-92). Не потрібно бути сім п'ядей у чолі, щоб зрозуміти, що при зимових щоденних поїздках витрата буде більше (грубка, фари, обігрів заднього скла, навантаження на трансмісію...). Вийшли такі результати (приблизно):
По місту: 11-12 літрів
На трасі 9-10 літрів
Ні для кого не секрет що зимова експлуатація машини це перевірка водія і його вірного коня. Я цю перевірку ледве не завалив - в один з морозних днів зірвало шланг гідропідсилювача, що для мене було повною несподіванкою. Виявилося кермо був не в нульовому положенні звідси й наслідку. Установивши шлаг на місце й прогрів машину, з "дерев'яним" кермом, доїхав до авто магазина, залив масло поворухнув кермо в крайні положення й після цього залишав машину тільки із прямими колісьми, більше таких інцидентів не було
На початку зими сам установив підігрів ("казан" виробництва м. Тюмень 1,5 Квт ). Установлюється елементарно. Вибивається заглушка системи охолодження (їх чотири в ряді!!! я вибив крайню праворуч) . У заглушці робиться отвір під штатний штуцер. Штуцер промащується герметиком, затягається гайкою й ставиться на місце. Це вихідний канал. Вхідний канал я урізав у патрубок вихідний з радіатора у движок. Сам казан поставив перед вихідним колектором максимально низько. У підсумку при температурі -30С після 40 хвилин підігріву мотор заводиться з підлога обороту й у салон іде тепле повітря. Для тих хто захоче поставити внутрішній підігрів, у принципі можна, але діаметр заглушки 30мм.
Далі по водінню в морози: У порівнянні з Toyotaми стійки набагато жорсткіше, але зате не почуваєш себе на табуретці
Про роботу функція TCS! Скільки разів, рушаючи з місця й навіть у гірку, "тягнешся" від того що машина впевнено й настирно рушає без пробуксовки й швидше всіх!
Зиму проїздив на російських шипах (195/70 R15 Ведмідь II) може бути й дубовата, може бути й шумновата, але для наших північних широт (лід сніг і місцями асфальт) дорогу тримає відмінно, у замет не зриває й гальмування передбачуване навіть екстрене (спасибі АБС).
Тепер про комфорт: грубка працює справно, скла майже не запотівають. Єдиний мінус, та й то тільки в сильні морози, думаю через відсутність підведення обігріву до ніг задніх пасажирів, було їм не дуже солодко.
З витрат на машину - поміняв тільки передні колодки
У цілому, зима не принесла несподіванок і тому ще раз хочу сказати що для тих хто хоче взяти відносно недорогу (у порівнянні з Toyotaми) і комфортну машину вибирайте Mazdу Capella.