купив з майже річним пробігом після порівняння з беспробежними. беспробежние на 1000 дорожче. і дешевшають на цю саму 1000 буквально за кілька місяців

машині робили предпродажку - перебрані вся ходовка (стан дійсно ідеальне!), задні стійки перероблені в розбірні (нові або контрактні на 4вд досить недешеві, а прокачування коштує копійки), бампери пофарбовані - неминучі в місті дрібні коцки вилучені, загалом, сідай і їдь. поміняв масло-фільтр-свіча-акумулятор, сів і їжджу

від минулого хазяїна дісталися фенечки - захист оптики (у владивостоці дуже актуально, тому що знімається за лічені секунди), захист від відкривання капота, сигналізація

з неприємностей - тече сальник на гидраче, убита подушка двигуна - зайві вібрація й шум. особливо не напружує, навесні полагоджу. на морозі підвиває раздатка рівно на 40 і 60 кмч, але це в усіх тойот. прогрівається, перестає
властиво, і всі неприємності

це моя восьма машина. вибір робив усвідомлено, на відміну від деяких попередніх :) до цього минулого - toyota tercel, mark II, mmc galant vr-4, nissan skyline gts-4 дві штуки (спочатку седан, потім купе), honda legend, toyota levin. з досвіду їхньої експлуатації зрозумів, що ідеальний для мене автомобіль - "класу волги", 1300-1500кг, 4 двері, 4вд, мінімум 2л бензин, бажано турбо. идельно під опис підходить galant vr-4, diamante, skyline gts-4, але по фінансових міркуваннях зупинився на мінімумі - вісту 4вд.

машина практична до неподобства й дешева в обслуговуванні й запчастинах (у порівнянні з однокласниками, звичайно).

салон досить просторен. при зручній мені посадці (мені ~190 див)сидіти позад водія цілком можна. комфорт від тойоти - це не від мицубиси й навіть не від ниссана, але цілком присутствует. сидіти зручно, у дорозі не утомлюєшся. от місця для ніг у районі педалей могло б бути й побільше - у зимових черевиках 46 розміру мало-мало не вистачає зверху. у літні нормально. багажник просто огромен. задні сидіння складаються, що не влізе по длинне в багажник - можна частково в салон. ялинку, наприклад :)

кермо стандартно-тойотовски "ватяний", невиразний. втім, це після мицубиси й иже з ними, не напрягает. от радіус розвороту міг би бути не настільки непристойно большим. зчеплення гідравлічне (знати б ще, що це таке), коротке, буксувати не любить, провокує їздити плавно й спокійно.

при бажанні можна й притопить, наскільки дозволяє 140-сильний мотор. обмаль, але дещо все-таки дозволяє, особливо на коробці. якщо мотор крутити, з'являється якась подоба динаміки, зрідка душу погріти можна.

коробка цілком виразна, м'яка, перша передача дуже коротка, що дозволяє без напряга плазувати в пробках і по бездоріжжю на 1-2 передачі

підвіска дуже комфортна. іноді навіть газу додаю на ґрунтовці, приємно работает. дорожній просвіт величезний - ще один плюс версії 4вд, у не-вєдових набагато менше. 4вд перевірити ще ніде, сніг за 2 дні зійшов, я його й не помітив, хоча, говорять, буксували деякі в гірочку, мені ще жодного разу не вдалося - спеціально пробував, не виходить і все..

з ремонту ще нічого не скажу - менше 4000км проїхав, нічого не делал. а! лампочку у фарі міняв, вона при покупці горіла була

ОПИС КОМПЛЕКТАЦІЇ:

• Назва комплектації: на багажнику VX, на дверях Full Time 4WD
• Кольори кузова: білий
• Кольори салону: сірий велюр
• Комплектація кузова: штатні противотуманки, штатне лиття 14", мітла, спойлер
• Комплектація салону: салон досить багатий - лампочки, бардачки, підлокітники всюди, кермо від'їжджає нагору при вийманні ключа, контроль^-контроль-клімат-контроль, обігрів зеркал. дріб'язку, а приємно.
• Комплектація двигуна: 3S-FE, 2л, 4 циліндри, 16 клапанів, 2 распредвала, 140 к.с. (говорять), ну самий звичайний мотор