Здрастуйте, Шановні автовладельци!
Уже більше року відвідую цей сайт, і вирішив небагато поучаствовать у громадському житті
Небагато про себе. За кермом особистого автомобіля 24 роки. Володів практично всіма моделями жигулів, на іномарках з 1991 року, це - Ниссани, Мазди, Тойоти ( довше всіх Тойота Лєнд-Круизер 3 машини до самої верхньої комплектації 12 років володіння). Після розставання з Лєндом шукав гідну заміну. Придбав Тойота Люсида, бензин 4WD. ( не купуйте цю машину). Розбудувався пішов і купив Марко II - прекрасний автомобіль, але я запеклий гірськолижник, а гірськолижна траса від Іркутська 150 км. по гірських серпантинах. А качатися хочеться всю зиму. Це щосуботи неділя туди й назад, і по приїзду питання від колег " а ти за скільки доїхав??". Якщо більше чим за 1годину 50 хв. те відповідати на запитання не хочеться. Вобщем Марко II не підійшов. Що робити, що купити знову Лєнда - надоееееел!! И от один з моїх знайомих ( власник фірми постачальне наше місто японками й запчастинами) порадив купити Хонду Одиссей. Його дружина вже два роки як на ній і нічого. Я й замислюватися не став пішов і купив Одиссей 1998 року кузов RA-3 комплектація -М переднеприводний. Перші враження від машини дуже приємні. Величезний салон, величезний багажник (длиньше й ширше чим у Лєнда). Відстань між передніми й задніми сидіннями як в "Бізнес класі", завдяки тому що перемикання передач на кермі, можна вільно переміщатися по салоні навіть під час руху. Панель приладів небагато простувата але в принципі всі що потрібно є. Машина легка в керуванні. АБС на всі чотири колеса, а не на два як умногих Тойот, і не дуже давно це врятувало мій автомобіль. На гірському серпантині йшов моторошний сніг, далі п'ятдесяти метрів тільки імла. Швидкість щось близько 70 км. виїжджаю на підйом і різкий спуск, метрах у сорока спереду низка вартих машин, нижче аварія. Рефлекторно на гальмо, педаль назад - заскреготала АБС швидкість знижується, але дуже повільно. Розумію, коли до спереду вартої машини залишається метрів 10, зараз рознесу хлопця в мотлох. На зустрічну не можна піднімається хура, і об чудо японської техніки - педаль давлю й почуваю, машина те управлятся, так ще як. Іду на брівку й зупиняюся десь у районі третього автомобіля від кінця. Сантиметрів 15 до машини ліворуч і десь також до замету праворуч. Так ледве не забув деякі автомобілі Хонда комплектуються допоміжною системою гальмування (див. каталог) моя була обладнана й це теж зіграло не останню роль. У той момент коли я щосили давил на гальмо, розумна машина думала про мене й моєї безпеки, і сама гальмувала передачами. Я застосовував таке гальмування на зледенілій трасі на Лєнде, але там треба було вичавити зчеплення прогазовка й на третю км. єдак на 80 ти.
Вобщем це емоції, а тепер тверезо. Двигун 2.3 VTEC цілком достатній. Ця сама VTEC теж не дурна, вона змінює фази газорозподілу. 90% ми використаємо автомобіль при оборотах двигуна 1500 - 2800. Отож ця сама VTEC робить так що саме в цьому діапазоні ми почуваємо що в нас під капотом не 150 а десь по моїх відчуттях 200 к.с. Двигун тягне дуже впевнено. Середня витрата для переднеприводного авто 10-12 літрів дуже навіть нормально. Окремої похвали заслуговує Хондовская многоричажная підвіска. Машина майже не крениться в поворотах навіть на граничних швидкостях. При повнім завантаженні не пробивається на вибоях, і чим більше швидкість тим менше почуваєш дрібні нерівності
Музика так собі аккустика теж. Зовнішній вигляд не дуже: збоку начебто нічого навіть можна сказати гарна, але от позаду більше схожа на якісь меблі на колесах, а попереду на якусь смутну рибку з мультиків
За півтора року експлуатації з неприємностей: згорів стартер - 2000 руб. 300руб. - заміна, обидві зовнішні гранати заміна - ціни не пам'ятаю, накрилися обидва підйомники на задніх дверях - улітку держут узимку немає.
Три місяці назад купив свіжого Одиссея 2002 рік кузов RA-7 комплектація S привід 4WD. Машина зовсім інша. Дуже туга підвіска. Салон укоротили. Панель приладів набагато приємніше особливо вночі. Зникло відчуття меблів побачивши позаду, а от рибка по моєму залишилася. Хтось "озивався" що чотири ВД зайві штуки - не скажіть. На ожеледі на будь-якому підйомі, педаль у підлогу й машина пішла й не просто пішла, а дуже швидко й упевнено, ніяких пробуксовок, як по сухому асфальті так ! По сніжно-водяній каші в гору, у лісі, ніяких проблем, круто !
Добродії машина класна ! Чекаю не дочекаюся листопада, можна буде ввозити нову модель у кузові RB.
Єдиний на мою думку недолік цієї машини, вона не дуже престижна а багато хто по просту не знають що це таке й счем її їдять.

ОПИС КОМПЛЕКТАЦІЇ:

• Назва комплектації: 4 WD тип S
• Кольори кузова: біла
• Кольори салону: бежевий
• Комплектація кузова: противотуманки, задній двірник, релинги, дзеркало паркування
• Комплектація салону: повний єлектропакет, MD, CD, 2 подушки безпеки,
• Комплектація ходової частини: Допоміжна система гальмування, 4 АБС
• Комплектація двигуна: 4 циліндри 2 вали 16 клапанів VTEC 150 л.з.