Ну що шановні автомобілісти пишу через 2 місяці як став схоже щасливим власником митсубиси або митсубиши лансер (у тих паспорті обізвали ланкер) цедия,правда боюся наврочити огсобенно начитавшись усякого про GDI . Хотілося б відразу сказати те що японські авто всі гарні й важко вибирати що гірше а що краще виходив з наявної готівки (9500у.е.) і хотілося що те невелике економічне й щоб у потоці бути не останнім, мій вибір упав саме на цю машину . брав у Челябінську в Японії - Авто з аукціону оченка 4У пробіг 70 тис.обійшлася в 9300у.е. Маю в наличаи Ваза-таз 21124 це що із движкой 1.6 до митсу була тойота корона 1993р. Тому зрівняти як би є із чим. Про зовнішній вигляд лансера говорять що кузов минулого століття а мені почемуто сподобався їсти чтото в ньому й спортивного й елегантного особливо попереду ,карма дійсно низковатая але коли садишся й едеш відразу про все забиваеш.раз вуж заговорив про едеш можу сказати одне що цей авто створений для траси керованість супер швидкість відчув на 150-160 км.ч. єдине по порівняння з тойотой шумновато а саме в районі арок коліс, огляд клас і спереду й позаду й з боків і позаду(низька корма) у місті 1.8 движок чудовий а зі світлофора небагато педаль у підлогу й 130 конячок роблять свою справу на всі 100 % перший час перебував в єфории .Про салон можу сказати що хоч машина на вид не дуже більша але він досить вільний для мене при росту180 див. у порівнянні з короновским здається як те затишніше всі вродеби під рукою все удобно , оснащенню салону я б поставив п'ять світлих тонів вставки під дерево палаючий щиток контрольних приладів зручні сидіння підлокітник між седеньями торпедо в стилі Мерседес (у мене почемуто так асоціюється) все це не залишає думати про старомодний як говорять зовнішньому вигляді покрайней мері про цьому мимоволі думаеш коли пересаживаешся у вітчизняне каритце (2112) .Загнав на яму й мені здалося що автомобіль новий всі деталі й вузли підвіски блищали чорними кольорами ніякої іржі,( але по звичці зробив антикор однаково)немає погнутостей,немає течі масла , як не намагався не обноружил, вобщем залишився знову задоволеним . Про варіатор можу сказати це однозначно краще чим планетарні автомати рівний розгін при будь-якім положенні педалі акселератора ніяких ривків ,різких змін оборотів двигуна . Тепер про головний чого всі чекають у відгукх : Після покупки через місяць поїхав в "регинас" що на вул. Братів Каширпиних у Челябінську на діагностику яка мені обійшлася в 500 рублів і мій красень мене не підвів всі ОК їй паливний насос у порядку тиск тримає в нормі варіатор у порядку перед діагностикою заправився на сиб нафти інших заправлень не було (порадьте де краще) яким те способом вони визначили що якість не зовсім погане нижче норми звичайно на бувало говорять і гірше , заправляюся 95- им присадками не користуюся тому що є в цьому свої плюси й мінуси вобщем виїхав відтіля з гарним настроєм, але однаково буду відстоювати бензин і проганяти через фільтр тонкого очищення (є чи користь ні не знаю але хотяби усунути воду й бруд а те фільтр який коштує вбаке коштує 4500т.р. майже даром) не сподобалися наступні речі: при заведенні силиная вебрация ,відсутність бризговиков, маленький багажник. Поміняв масло у ДВС , зробив діагностику поки всі ,планую поміняти свічі ,ремінь генератора,масло в CVT , забув сказати що почистив салон тому що бал грезноват за 2000 р. Результат коштував того (тепер як новий) , і чого те я не знайшов лампочкиGDI ECO . своєю покупкою я задоволений цілком , хто цінує комфорт, швидкість ,економічність ,потужність, зручність в одному цілому -це тачка для вас. пишіть тому що писати можна хоч весь день- відповім ( Этот e-mail защищен от спам-ботов. Для его просмотра в вашем браузере должна быть включена поддержка Java-script )

ОПИС КОМПЛЕКТАЦІЇ:

• Назва комплектації: SE-G GDI
• Кольори кузова: перламутр білий
• Кольори салону: світла бежевий
• Комплектація салону: SE-G
• Комплектація ходової частини: ABS
• Комплектація двигуна: 130л.з.