Привіт!
Вирішив розповісти вам други про своєї "ластівці"!
Почну спрдистории.
Це моя перша японка після тазопрома,а почалося всі так: приїхав як те друг мого друга із Владика до батьків погостювати,качаємося ми значить із дівчинками по лісах і кущам нашого пригорода й поки його джип був ненадовго зайнятий(ну ви розумієте!) сиділи в моїй машині(москвич 2141 "святогор) він і говорить "а че ви хлопці не хочете японські авто", я почав там різні тупі аргументи приводити, а він:"так спробуйте, я б міг помоч".Першим спробував корешек, ми коли приїхали його машину забирати із сітки мене потряхивать стало.Вобщем замовив я теж,бабки визначив в 3100 убитих єнота, по них і підбирали.Дзвонив він мені кілька разів із Владика, те "марину",те ще че-то пропонував(вибирав впринципе він,тому що я тоді в япошках як у дохлих ховрашках розбирався), нарешті дзвонить ,все говорить купив але буде ледве дорожче.Обійшлася тоді мені моя "ластівка" в 3600.(встигли за день до підвищення мит оформити).Із сітки забирати приїхав, бігаю по пирону окропом мочуся,чекаю коли знімуть, ледве дочекався,вони там всі офигели коли я експедитора через кермо став витоскивать як тільки він її із трапа скотив,розглядати не став,до будинку 9 годин пиляти,стрибнув поїхав(тим більше досвід був,кореша машину гнав),не їхав "летів" навіть "плив".Додому приїхав уже темно було, а корінці чекають мене, чудо заморське оцінити
Ну це все лірика, а тепер омашине.
Андрюхе (хлопцю із Владика) спасибі величезне, з доками на машину лист мені докладне написав,як з автоматом обращатса(для мене тоді що "боинг" розбирати збирати),коли че поміняти й коли в ній че вже поміняли,так ще фільтрів у запас кинув
На машині були наступні косяки:тріщина на лобовому склі в 51 див., небуло фоноря підсвічування водійських дверей,подхрустивали приводу й не горіло підсвічування кнопок керування заслінкою нагрівника
Тріщину на склі відразу осьановил і заклеїв, правда не надовго, згодом вона розійшлася по клеї,її знову клеїли(уже по гарантії),але вона знову розійшлася, правда большу вже не стала, коштувало все це задоволення 700р.(от така вона зараза).
Із приводами благополучно проїздив два роки(хрумтіли), потім замінив на неоригінал, привезли з Новосиба почемуто один за 1400р. іншої за 1500р.,міняв місцевий самоделкин за 500р.,зняти сьемником не зміг тому вибивав(старі),ушкодив ступичние підшипники,після заміни загуділи,довелося і їх поміняти (правда вже через рік) обійшлися по 900р. за штуку плюс заміна(уже на сервісі) в 700р.
З іншим так і їжджу, уже не напружується
У перший рік єксплуотации замінив тільки линки,бренькнули так начебто з низу повісили молоток,не думав що такий дріб'язок може так бриньчати! Я природно не беру до уваги расходники: масла, фільтра
Коли підійшов час міняти масло задумався яке лити,хотілося що те гарне,але корешек япономан(у нього не перша японка й перебирає він їх сам і собі й друзям і за "ми вам заплотим" у плоть до автомата) сказав:"не виеживайся ці тварини жеруть всі" і я залив лукойл-синтетику,потім була й підлоги-, і мінералка,вобщем усе з асортимента луки
Так був ще такий казус у перший рік, мене попередили - злий небагато антифризу й постав у морозилку,з'явиться куржа значить літній, міняй.А я гдето почув що літній зелений, а зимов червоний, подивився в мене червоний і спокоился.У -43 у мене антифриз як испуганий їжак, із движком нічого хоч і налякав коли обороти поперли в гору не по детски,а от пекти прихопило,довелося відігрівати.Але немає худа без добра,я неї пригнав наприкінці вересня 2002,1 жовтня поставив на облік,було жіноче літо і я особливо на температуру движка увагу не обертав,а коли похолодало побачив що там нихрена не показує тобто термостат ганяв увесь час по великому,я вуж настроювався його міняти а коли антифриз прихопило той сам видужав.Зараз у машині можна яйця висиживать!
Після першої зими поміняв масло в коробці 500р. декстрон 500р. робота корінця,(другий раз масло перемінив недавно через 40 тис. декстрон "Tekcako" 700р. міняв сам.) пильовики стійок,кермових тяг,кульових - чето руб. в 300 плюс 300 робота,не витримали японські гумки нашої зими,але от пильовики кульових виявилися на удивлекние живучі,внутрішні були в невеликій павутинці, а зовнішні дотепер лежать взапас.
У цьому ж році поміняв спочатку передні колодки потім задні,передні підібрав markon,задні не знайшов і на старі наклеїв восьмерошние накладки,і тих і інших вистачило на 20 тис. обійшлося все в копійки передні 350р. накладки ВАЗ2108 40р.плюс клей 20р.,робота своя.Дешева але горя хапнув і запам'ятав як аксіому гальма тільки рідні,передні через 10 тис. почали скрипіти як на уазику а через задні через стільки ж гальма стали брати із другого хитавиця,коли розібрав для заміни в одному барабані були як нові в другому стерлися до заліза,через 20 тис. всі колодки замінив на рідні а заодно й тормозуху як покладено раз у два роки на ДОТ-4,разом:ДОТ-4 100р.; пров.кіл. 550р. раб. 350р.;задю кіл. 700р.,задні колодки й тормозуху міняв сам
Через два роки поміняв приводу(як уже паисал),кермові наконечники й кульові.З кульовими теж вийшов казус,купував їх заздалегідь як і наконечники але наконечники попередньо замірив і в магазині звірився зі своїми все^-всіх-усіх-усе-вимір^-все зійшлося,кульові звіряти не став(раз наконечники не впаривают те й з кульовими повинне бути все в порядку думав я,як я помилявся) ці дряни всунули мені кульові від прем'єри.З'ясувалося це коли все вже розібрали, довелося дати свої старі кульові одному ухарю,він з не розбірних зробив розбірні,виточив нові втулки, набив змащення, я поміняв чохли (підійшли від москвича 412) і поставив їх на місце, їжджу вже 1,5 року,улітку поміняю чохли наб'ю нового змащення,подтену й буду їздити далі.підсумок: кульові 250р. за штуку;наконечники 350р. за шт.;робота своя плюс 350р. схід розвал
Нині влітку узявся за стоїки,вирішив убити два зайці:збільшити твердість і кліренс.Це мабуть єдині недоліки моєї ластівки(були).По паспорті її грузоподьемность 180кг.,це двоє дорослих і дитина - незручно.Зважилося все просто, за допомогою рук і інженерної думки, на перед каябовские патрони від ВАЗ 2109 газомаслание на зад такі ж але ВІД ВАЗ 2110, мало-мало творчості плюс восьмерошние пружини назад - изумительно(навіть вуж занадто жорстко,на грані фолу,улітку відрізаю ще підлога витка буде якраз)
Хотів замінити втулки стабілізатора (підходять від копійки ),схоже міняються зі зняттям підрамника,не зміг поки ,улітку розберуся
Не випробовував не разу проблеми із запчастинами,та й ціни порівнянні з тоетовскими самі бачите,якщо я й пристосовую що те від нашого тазопрома так це не через їх відсутність,а просто цікаво,треба ж тренувати де те свої інженерні мозки,та й ощадливий я дуже ха-ха,на грані жмотства.
До статі паливний фільтр я теж переробив,вірніше не сам фільтр а його місця розташування,перший раз коли поліз його міняти весь вив у бензині, і щоб не лазити більше в яму переніс його під капот ,тепер перемінити фільтр справа двох менут, а заодно витачил латунні штуцера до десятошному фільтра й тепер зміна його обходиться мені в 135р.
Заливав два роки 95-ий,потім усе той же корешек япономан порадив 92-ий, разници ні який толька дешевше.
А от заводиться б їй не заважало получше,як у тім анекдоті добре але довго,не заміна свіч ,ні фільтрів, ні палива не допомогли
До -25 завожуся самостоятельно без угод,але крутити доводиться довго (сек.20), втім як і влітку однаково.
По комфорті ип ке руванню машина супер,до переробки підвіски відчуття були як на круизним лайнері,регулювання седений дозволяє зручно влаштується як у міському ритмі так і в далекій поїздці.При поїздках на далекі відстані не вистачає правда регулювань валика підпору спини(їх взагалі немає) і спинки вуж боляче короткі(голова затікає),але за такі гроші я готовий терпіти й не те(напевно понти прорвалися).Зараз пожеще але з'явилися інші приимущества.
У поворотах не напрегает,не виляє задом,не зривається в замет,усе повністю під контролем,на дорозі взагалі коштує як на присосках(пружно але не відірвеш).
Недолік коротких спинок іноді перетворюється в приимущество,коли доводиться що те перевозити.Ладу будинок, на своє "ластівці" перевозив усе від длинномера(до 3м.) до кухонного гарнітура, місткості позаздрить універсал
Ластівку свою люблю,правда в серпні два козли наркомана зіпсували весь настрій, пом'яли двері пасажирскую,щас шукаю для заміни, ну ниче прийде літо вилікуємо ластівку
Ну от мабуть і всі й так напевно усіх стомив,пишіть Этот e-mail защищен от спам-ботов. Для его просмотра в вашем браузере должна быть включена поддержка Java-script поділюся досвідом,вислухаю ради.

ОПИС КОМПЛЕКТАЦІЇ:

• Назва комплектації: familia
• Кольори кузова: білий
• Кольори салону: сірий
• Комплектація кузова: спойлер
• Комплектація салону: всі як у всіх плюс CD
• Комплектація ходової частини: abs
• Комплектація двигуна: z 5 16клапанів