Вийшов на покупку машини випадково: дуже довго шукав крауна 2.5-3.0 л, 1991 р.в. - не знайшов. Чисто випадково заглянув надвечір в одну із субот у Дальпресс... Подзвонив. Домовилися про зустріч... Відразу, коли я побачив цю машину - вона мені СПОДОБАЛАСЯ. Дуже гарний зовнішній дизайн. Салон - як у Вісти
Купив. І от почалося вивчення цього апарата вдействии.
Двигун був без дорікань, крім невеликих патьоків із сальників, обалденного (при покупці) витрати палива (17-18л на стоню!!!!) і порваной передньої подушки. Ходова вся передаланная (переварені чашки на 5 див вище стандартного положення... за рахунок цього вище, але й пожестче), суха. Коли їхали з хазяїном. Щось стукало. Подумав кульові... Ан немає виявилося - порвані подушки на передніх опорах(стійках).
Передпродажна підготовка, як це водиться у Владивостоці - була відсутня геть-чисто. Так що довелося виконати наступне:
1. Заміна масла у два етапи (1-без промивання, через 2000 - із промиванням). Заливав те, що й було - Valvoline канадського виробництва. (десь 100$)
2. Заміна свіч (вірніше недогарків) на оригінальні (куплені в Summit Motors)
3. Промивання й заміна масла в автоматі (десь 50$)
4. Заміна передньої й задньої подушок (а задня там виявилася взагалі дизельна :))) очевидно рвалася постійно на наших дорогах:))))
5. Заміна подушок передніх опор на нові (російського виробництва, але нічим не уступають японським.. принаймні на найближчі 10 років вистачить ;)) + прокачування (у лівій стійці dextron був, а в правої - трансмісійне масло