Рада власникам Цедриков Neo Di
Учорашнє відгук вийшло чому те без фотографій, хоча я їх скидав. Куди їх діли треба запитати в організаторів даного сайту.. Хто украв мої фотографії??? Тому із всіх питань звертайтеся до них. Для вас шановні колеги я вирішив продублировать фото. і дати пари рад власникам таких же машин (Цедрик 34ий Neo Di):
1. Ніколи не заправляйтеся на неперевірених і сумнівних заправленнях. Прочитавши ваші відповіді, можу сказати вам авторитетено, що для таких двигов краще заправлятися 92-им (Принаймні в нас у Примрье він більше менш не буторений як 98ой). Знаю на власному досвіді, заправляв я 98 у совй Цедрик, так від такого бензину моя проблема стала ще більше помітніше чим на 92-ом.. Так що сдесь досвід показав, що 92-ий краще..
2. На горщей лампочок палива ніколи не ездийте. Тому що при навіть незначно спуску або підйомі ваш насос може "хватануть" повітря й тоді йому прийдет триндец... не відразу звичайно, але обов'язково прийдет..
3. Ретельно стежите за заміною свіч і паливного фільтра. Причому ставити нужрно тільки оригінальні.. Машина Цедрик як я вже говорив "розумна" і має свої "мозки".. Отож при постановці "схожих на оригинальне" свіч мозки можуть вас не зрозуміти, почнуться такі глюки, що моя історія з насосом здасться вам казкою...
4. Якщо у вас трапилося то що я описав у першій частині свого відгук (машина тупить, не едит, грузне, відчуваються подрагивания й т.д.), те насамперед:

- переміните топливинфй фільтр і свічі (тільки на оригінальні);
- спробуйте перемінити датчик тиску повітря, тому що від його так само можуть виникнути схожі проблеми
вуж тільки потім обращатесь до кваліфікованих спеців (рекомендую тільки в спеціалізовані перевірені контори)... ксатит у дійсних спеців на таку машину повинен бути свій новий датчик повітря, вони його поставлять і перевірять на сканері...