Постараюся не повторювати того що вдалося прочитати в чужих відгукх,а по можливості тільки доповнити. З достоїнств можна відзначити наступні:
-всі таки ще цілком сучасний дизайн кузова
-високо підняті фари й скло(довше збережуться цілими)
-сидіння в машині встановлені високо,відповідно- шикарний огляд,у місті дозволяє бачити на 7-10 поперед авто, що йдуть, більше чим через кермо звичайного легковика й т.про. прогнозувати ситуацію,що набагато полегшує рух у щільних міських потоках,а на трасі або бездоріжжі заздалегідь розглянути перешкоди,про відчуття власної безпеки й недосяжності в порівнянні собичним авто можна й не говорити
-високий салон - мені,на водійському місці при росту 184див до стелі головою діставати не доводилося навіть у шапці
-при покупці на моєї Серене стояли тойотовские диски на 15"
і гума 205/65,по висоті це майже теж що й 195/70-14,але я поставив 195/80-15 це максимальна висота коліс,коториие можна "увігнати" у передні арки.Із цими колісьми спідометр став правильно показувати швидкість,а не ховати 5км,машина піднялася на 2див(що для вилазок за місто немаловажний),ну й вид у машини став посерьезнее і як би ще покомпактнее
- невелика по виду зовні дивує просторим салоном ,дивани підняті від підлоги й тому посадка в них більше нагадує домашнє крісло чим сидіння в легковиках,а простір під заднім рядом сидінь можна цілком по-хазяйськи використати на додаток до основного обсягу "багажника".Якщо кого цікавить,то я возив паркетну дошку 2.4м(розкладав пасажирське сидіння й салон),холодильник 1.9м,пральну машину вообше -легко,після пікніка - 8чел. на місцях + діти + 1 на складному стільчику в "багажнику" + усяке барахло
-У величезних зручних дзеркалах "мертвої зони" немає або майже немає - я труднощів з оглядом за 40 000 км не випробовував
-під капотом вистачило місця для корейського акумулятора на 90А/ч - те що треба взимку,при -28 на вулиці заводиться без сторонньої допомоги
-движок тяговитий для звичайних поїздок цілком вистачає,для обгону досить турбіни - підхоплює й тягне навіть при повнім завантаженні,максимальний крутний момент на 2900про/хв,
швидкість при таких оборотах на 5-й передачі - 95км/ч,а витрата 8.9-9.3л/100км
Тепер про тім що повинні читати японці,коли роблять машини, на яких потім будемо їздити ми
-Стоки стабілізатора слабкі,на 1-ої кулю вирвало при транспортуванні в контейнері із Владвостока до Питера,до того ж вони можуть розкрутитися й розбити посадкове місце в самому стабілізаторі,тому якщо десь спереду застукало спочатку дивися там. Я поміняв кульові на б/у,відновив кермові тяги,замінив задні нижні кульові разом з важелями тому що кульові окремо не поставляють, але вони сьемние і їх начебто можна зробити розбірними(поки не займався),ресора пластикавая стала розшаровуватися на мій погляд від солі на дорогах(може хто підкаже як неї захистити або чи можливо замінити на металеву)нова-12000р б/у у Владикові менше 100$ я вже замінив у перший рік тому що прогледів при покупці що та була надламана в місці обпирання на кузов.Болти з єкстентриком для регулювання развала-схождеия якщо їх не містити в належному виді прикипають так що доводитися їх зрізати,але це зауваження більше ставиться до трудяг нашого "сервісу", щоймовірно не підозрює про існування спеціальних захищаючих складів або простій змащення
-що стосується грубки,те якщо погано гріє значить несправна,у мене був Ванет так я без лобового скла при -12 не змерзнув,включивши обидві грубки,прехал майже сотню км.
-якщо починає не так жваво,як раніше заводитися,то цілком може бути,що це вже пари свіч не "дзижчить".Однієї практично непомітно,а при двох "на холодну" як би "подтраивает", хоча в мене взимку після двох тижневої перерви в роботі всі свічі одночасно "умерли",до речі рідні керамічні працюють довго,а просто металевих вистачає на рік,4шт - 120$
-не всі деталі можна замовити в Європі,доводитися чекати зі Сходу
Краще цієї машини для родини,для відпочинку,для господарства може бути два варіанти 1-й це мати легковик, м/вантажівка й джип а 2-й це придбати Серену поновее.
Якщо хто знає напишіть що за масло треба заливати в раздатку Dextron або трансмісійне типу GL-5? Заздалегідь вдячний і радий допомогти якщо комусь знадобиться мій скромний досвід.Мій e-mail Этот e-mail защищен от спам-ботов. Для его просмотра в вашем браузере должна быть включена поддержка Java-script або Этот e-mail защищен от спам-ботов. Для его просмотра в вашем браузере должна быть включена поддержка Java-script

ОПИС КОМПЛЕКТАЦІЇ:

• Назва комплектації: 4WD.VX
• Кольори кузова: синій(сірий) металлик
• Кольори салону: ясно-сірий(тканина)
• Комплектація кузова: "двірник" з омивателем позаду,більші ветровики,немає бризговиков,установлений доп.вентилятор під двигуном,єлекрозеркала й скла
• Комплектація салону: клімат контроль із пультом д/у в пасажирському салоне-трансформере: 2,2+1,3.Шторки
• Комплектація ходової частини: поперечна пластикова ресора позаду,сайлент-блоки посилені