Дивний автомобіль. Для свого років уже не особливо повинен їздити..але ні, їздив і ще як)
поки не зламався блок керування вентилятором охолодження радіатора. Отут і почалося..перший перегрів витриманий гідно. Потім ще один і ще один..всі ні почім. Блок заміні на подібний від Жигулів і все заробило) але видиме "нерви" Мазди вже були на межі й через рік пробило все-таки прокладку між блоком і голівкою. На щастя це не проблема, у магазині все найшлося. Пробний заїзд показав швидкість ледве більше 190 км у годину...правда відірвала від вітру погано приклеєний жигулівський спойлер на бічному водійському вікні..але це фигня) Швидкіст-це чудо для авто 1984 року випуску!) Потім була смутна поезка в гірський алтай коли за 300 верст від Барнаула з'явився наростаючий металический стукіт у двигуні..і це після місяця спокійної єксплуаации після заміни прокладки. Доїхавши до райцентру місцеві специ, почухуючи ріпу. порекомдовали їхати до Бійська або Барнаула..але як? Звук був таким, що почував весь кузов( допомогла мотузка й сільська сімка. яка за стерпну ціну потягла до крайового центра де й був розкритий движок. розкриття показало задир усіх(!!!) вкладишів!!! місяця півтора до цього була випробувана рідина для раскоксовки кілець " Хадо".. потім залита напівсинтетика Лукойл.. Коротше кінців уже не знайдеш , але двигун убитий у мотлох((( отож...

ОПИС КОМПЛЕКТАЦІЇ:

• Кольори кузова: білий
• Кольори салону: синій
• Комплектація двигуна: FE 2 літри, 115 к.с. 8 клапанний, C.