Colt став першим моїм японцем ( не буду описувати відчуття про праве кермо , все отлично й ніяким проблемам), хоча до цієї пари раз їздив на Corolle 92року й ED 94 роки). Машину брав на аукціоні, у серпні минулого року , оцінка була - 4,5, пробіг - 60000. По комплектації - Elegance version, є всі, салон двоколірний, keyless, задній спойлер. Оцінка 4,5 - незаслужено занижена, в аукционнике стояла подряпина на передньому й задньому бампері й потертість на передніх лівих дверях. Як не шукав, подряпини на бамперах - так і не знайшов, облазив кожний сантиметр,а потертість швидко виправилася звичайною поліроллю кузова й слідів не залишилося (хоча це й потертістю назва-мова не повертається, так незрозумілу цятку).
Тепер про машину - досить шустра, маневрена, особливо в потоці машин у пробці. Було прикольно спостерігати реакцію всяких Фокусів і Акцентів , коли в них з під носа вилітав Кольт , пролазив там, де ці бегемоти ніколи не влізуть і спокойненько їхав далі. Динаміка машини - теж відмінна, ганявся й Фокусами, і з Акцентами й із Черри й подібним авто (про наші тазики 10 моделі мовчу, що б не скривдити). Варіатор - класна штука, розгін відмінний, навіть і при движку 1,3 , сотню набирає непомітно, особливо в місті це заважало, начебто тільки рушив, а вже 90-100. По трасі ганявся зі змінним успіхом, до 140-розгін що треба, а потім до 170 - повільно, хоча я ніколи не давив до полика, може можна й швидше. Салон величезний, особливо якщо порівнювати після Королли 92 року, місця непристойно багато, хоча в багажнику дійсно багато не повозиш. Але коли треба, складаєш задні сидіння й виходить міні вантажівка, умудрявся возити по 7 мішків картоплі й ще місце залишалося. Обробка салону - теж на висоті, пластик не скрипить,сидіння обтягнуті велюром (хоча зустрічав і більше прості версії Кольтів), торпедо - дуже зручна штука, хоча сначало небагато незвично парковаться, габарити не видно). Кондер працює на 5 , дискомфорту ніякого не випробовуєш. Штатна музика справляється теж непогано, хоча при більших басах бувало що й репела, але це на аматора, мені вистачає й звичайної магнітоли ( у мене стояв CD і MD). При бажанні можна поставити й TV з DVD, але знову ж це на аматора й тих хто в машині проводить більше часу, чим будинку
Що стосується ходовий - особливих дорікань теж немає. За півроку накатав 20000 км і жодного разу нічого не робив ( крім заміни масла у движку, заміни фільтра салону й антифризу- але цей я думаю не береться до уваги). Єдине, що засмутило , це досить жорстка підвіска,ями відчуваються на раз-два, через 3 місяці початку гримотіти задня частина , сказали, що це стійки стоки стабілізатора , але не впевнений. Ну не автомеханік я. І ще що небагато не влаштовувало - коли в повороти входиш більше 90 - починало зносити, але знову ж - машина з високою посадкою не створена для більших кренів і звичка входити в повороти на 120 , як в ED- на COLTе не прокотить, доводиться скидати
Загальну оцінку машині - поставив би 4,5 з 5 можливих , були всі таки деякі нюанси, які всі псують враження про машину (типу мінімальної видимості при лівому повороті або безпричинному спрацьовуванні ABS на невеликих ямках), але вони не настільки істотні. Та й динаміка авто не залишає байдужим дотепер. Хоча сказати чесно, якщо буду брати таке авто наступного разу для подруги - те тільки із движком 1,5 - веселіше їздити й приємніше дражнити крокодилів із движками 2 л.
Та й до речі, особливе увага для тих хто буде брати таке авто - на варіаторі дуже уважно треба стежити за маслом , а то проблем не минути. ( про що у свій час я не знав, і чому довелося продати машину)

ОПИС КОМПЛЕКТАЦІЇ:

• Назва комплектації: Elegance version
• Кольори кузова: сріблистий металлик
• Кольори салону: бежевий
• Комплектація кузова: Задній спойлер,
• Комплектація салону: 2 air bag, CD,MD, ПєП, привід дзеркал, підігрів передніх сидінь
• Комплектація ходової частини: ABS, EPS
• Комплектація двигуна: 1343 кубика, 90 к.с.