Як введення:
Коли думав, що придбаю автомобіль із правим кермом, ніколи не замислювався про те, що це буде Мазда. Атенза звичайно подобалася, але чомусь уважав, що вона буде мені не по кишені. Після деяких розмов з далеко не чужими людьми, що проживають у ПК, зрозумів, що суми, на яку я розраховую, досить для придбання в Сінгапурі, митниці й доставки в Омськ декількох варіантів: Нисан Примьера, Цефиро, у передостанньому кузові, і властиво Атенза, іменована Маздой - шість, на якій я й зупинив свій вибір. Близько 10 днів, машину вибирали, і от, нарешті надіслали фотографії. Кольори сірий, пробіг 72 тисячі км, з незначними коцками по кузові... особливо не роздумував, переказав гроші й став чекати. Через 2 місяці, без 4 днів, після оплати, машина прийшла в Омськ залізничної сіткою
Перші враження:
Пункт розвантаження сіток, Омськ, промзона, коштує чудо Японського автопрома, із Сінгапурською пропискою :) замурзане, без бензину й з дохлим аккумуляторм, перед нею, завели зважаючи на все дизеля, що коштує впритул, у зв'язку із чим, на передньому бампері утворилася величезна пляма сажі :). Сідаємо, повертаємо ключ, тільки-но світяться лампочки на панелі приладів, мужики приносять акумулятор, заводимо, їдемо, пищить, думали критичний рівень бензину, виявляється ремінь безпеки водія (з'ясували після того, як заправилися, заправлення була в 100 метрах). На заправленні, виявляємо, що не розкрито одне дзеркало заднього виду :-) головне вчасно помітити.. шукаємо, як розкласти, нічого не виходить, у бардачке знаходимо інструкцію на англійському, у якій сказано, що дзеркала розкладаються автоматично... інструкція універсальна на всі види "шістки" причому на всіх малюнках зображена "леворукая". Забиваємо на дзеркало, треба вертатися на роботу (відпрошувалися з колегою, через те, що я проворонив зміну прав водія, і який той час, уперше за 10 років, не міг законно управляти автомобілем, а їхати із Сінгапурськими номерами, без прав так ще й у час-пік... мені чесно не дуже хотілося :). Приїхавши до роботи (природно вже не до її) розуміємо наступне: акумулятор мертвий і оживати не планує, заглушили, після чого не змогли завести навіть "прикурюючи" від сусіда, так само розуміємо, що електропривода складання дзеркал, просто ні, є тільки єлектрорегулировка, а так вони цілком вдало складаються-розкладаються вручну :) У найближчому автомагазині куплений акумулятор "MUTLU" 60А*година, за 1750 руб. (вибирали витягшись із під капота старий, щоб по розмірі встав нормально, тому що місця "в обріз"). Знімаючи старий акумулятор, начебто втратили який те елемент його кріплення... здається, тому що, ставив новий чого те не вистачало, але встав і пригорнувся добре, але конструкція здалася ненадійної (якщо зштовхнетеся будьте уважні)... хоча може так всі й мабуть, для їзди по гарних дорогах, що вийшла системи цілком достатньо. От властиво й всі перші враження, до будинку їхав уже сам, із простроченими правами й практично без документів на машину (була розмитнена юр. особою, і з документів були чиста ПТС, зі штампом, копія митної декларації, якийсь договір з автомагазином, теж чистий, приналежність якого я встановив лише звернувшись в автомагазин :), копія Уставу організації, рстаможившей автомобіль і чисте доручення, яку треба було заповнити, але я її не помітив відразу :-). У цілому, єдине, що вказувало на те, що машинна моя, був напис білим маркером на лобовому склі, моє прізвище й місто :-). Ну до мого щастя до гаража було не далеко й доїхав без пригод. Відзначу, що до машини звик відразу, перед нею рулив на лівому кермі, у місті не випробував дискомфорту, через 200 метрів, почував себе на стільки впевнено, що здавалося я на ній проїздив все своє життя
Властиво про автомобіль:
Великий, цілком комфортний седан, поперед місця дуже багато, позаду, навіть із повністю відсунутим переднім сидінням, цілком достатньо, багажник величезних розмірів (принаймні, якщо не величезних, то на багато більше чому здається зовні, задні сидіння складаються, тому, якщо кому те прийде в голову, возити на "Атензе" що нибудь негабаритне, у нього цілком вийде втілити свої плани в життя. За скромний строк володіння автомобілем встиг з'їздити на природу (200 із зайвим км по трасі) і порядком помотався по місту, пізніше, один по одному, сумарний пробіг порядку 1300 км. Про витрату палива відзначу, приблизно 500 км - траса, 800 км - місто, було залито 146 літрів бензину, зараз показує ледве більше чверті бака, ще не звик до тому, як працює датчик і на скільки можна вірити його показанням, але приблизно, середня витрата не перевищує 11 літрів на 100 км, що, як мені здається, для полуторатонного автомобіля, із двигуном 2 літри, цілком втішливо (заливаю бензин 98-супер, "Сибнефть"), з огляду на, те, що федералка Омськ^-Тюмень, властиво по якій довелося їхати, має по одній смузі в кожному напрямку й обгони всілякого попутного транспорту, часто супроводжувалося втопленням педалі акселератора в підлогу. Динаміки цілком достатньо, щоб обганяти хуру, починаючи розгін з 100 км/ч, при вже помітному зустрічному транспортному засобі. Купини й усілякі ямки машинка проковтує просто відмінно, коштують диски на 15 дюймів, тому керованість, принесена в жертву комфорту. Звичайно не сказати, що вона плаває по дорозі, але об'їжджаючи чергову купину на великій швидкості, здавалося, що можна "втратити" дорогу. Ще не порадувала шумоізоляція, на швидкості настирливо гуде двигун, шумлять колеса. У місті ж, цілком комфортно рухатися в потоці, легко маневрувати, у цілому, управляти даним автомобілем і одержувати від цього задоволення! Автомат працює практично непомітно, злегка відчутне перемикання з першої на другу, далі розрізнити перемикання можна тільки по стрілці тахометра. (говорю свої відчуття, є із чим порівнювати).
Висновок:
З несправностей, що виникли за цей короткий період, з'явилася одна, перестав горіти передній габарит. Із усього, що я зробив - як уже говорив, замінив акумулятор, гумки склоочисників і лампи ближнього світла, до речі, ближнє світло, був на стільки огидним, що їздити по неосвітлених ділянках дороги було не просто незручно, а я б сказав, небезпечно. Поставив лампи OSRAM 55 Ват + 30%, сама лампа блакитнуватих кольорів, світить яскраво-золотим, стало набагато краще, у перспективі регулювання фар, благо форумчане виклали докладне керівництво, як і що робиться, за що їм спасибі, як знайду час обов'язково займуся. Ще з мінусів, відзначу малий дорожній просвіт і довгий дзьоб, але в місті це не заважає, а для поїздок по бездоріжжю є автомобілі інших марок. Не сподобалася відсутність можливості встановити магнітолу, штатна із чейнджером на 6 си-ди, 4 стовпчика, по однієї в кожнійа із дверей, порадувало автоматичне регулювання гучності, залежно від швидкості руху, річ, у принципі, не потрібна, але однаково приємно :) (можна відключати). Кондиціонер працює відмінно, грубка, всупереч очікуванням деяких особистостей (Сінгапур - зі своїм екваторіальним кліматом) дує цілком гаряче повітря. Так само сподобався шкіряний салон і наявність парковочних датчиків (на стоянці до забору під'їжджати вкрай зручно)... останні 2 плюси, на скільки показують спостереження невід'ємна частина більшості Сигапурских автомобілів.
Підсумок:
"+" гарна ціна для автомобіля такого класу, комфорт при їзді по місту, помірна витрата палива, прекрасний зовнішній вигляд (ИМХО), отличная динаміка й керованість, місткий багажник, великий салон, зручна посадка, прекрасна робота автомата, ланцюг замість ременя ГРМ (я оцінюю як достоїнство, теж ИМХО) ну й маса позитивних емоцій, від керування! :)
"-" - н изька шумоізоляція на високій швидкості, погане ближнє світло (так, у мене не ксенон), немає можливості замінити штатну музику, писк при не пристебнутому ремені безпеки водія (можна відірвати проведення, але з огляду на нові штрафи, може цей момент можна перенести в розділ плюсів :), я за 2 тижні звик пристібатися).
Ну от властиво й всі, поки! Дуже багато вийшло, з огляду на нетривалий період володіння. Буду рад, якщо це відгук кому-небудь, у чому-небудь допоможе. Спасибі всім, хто дочитав до кінця, усім удачі на дорогах!

ОПИС КОМПЛЕКТАЦІЇ:

• Назва комплектації: Сінгапурський стандартний
• Кольори кузова: мокрий асфальт, металлик
• Кольори салону: сірий
• Комплектація кузова: стандарт
• Комплектація салону: Шкіряний салон, датчики паркування
• Комплектація ходової частини: ABS
• Комплектація двигуна: 2 літри, DOHC