Звіт про експлуатацію Автомобіля СУБАРУ АУТБєК 2006р.в.(Модель 2007)
Доброго часу доби Всім!!!
Хотілося б почати свій опис із історії моїх взаємин з японським автопромом у цілому й компанією Фуджі Хеви Индастри зокрема. Даний автомобіль є далеко не першим моїм автомобілем. До цього минулого переднеприводние автомобілі сімейства ВАЗ,потім німецько^-литовський мотлох за назвою АУДИ 80.І от після того як я на превелику силу сдихал даний авто, я серйозно задумався про покупку автомобіля японського виробництва. Тому що живу я з іншої сторони нашої неосяжної батьківщини, те цей вибір був досить чітко осміяний величезною кількістю моїх, друзів знайомих і просто співчуваючих.Отже першим моїм авто була Тоета-Левин 1994р.в.У сріблі із двиг. 1,6. Так трапилося, що поїздити на ній удосталь особливо не вийшло, довелося продати. Продав до речі я її взагалі без напряга, нічого не втративши при продажі. Зараз іноді зустрічаю в місті й випробовую досить приємні почуття. Отже перебуваючи який той час без авто почав скрупульозно вивчати інтернет, і на самому великому сайті по японцях читаючи форуми, зненацька для себе прийшов до Субару. Грошей вистачало тільки на Импрезу із двиг 1,5 але обов'язково на повному приводі. Коли я вже зробив замовлення мені випала можливість прокотитися на такий у нашому місті. Я був просто уражений чіткістю відгуку на поворот рулячи, при цьому машина стояла начебто на рейках. Коротше я в машину просто закохався. І чекав її затамувавши подих майже 4 місяці. Пробув цей автомобіль у мене менш року. Так трапилося, що придбав автомобіль типу представницького класу нашої Таганрозької зборки Хенде-Соната. Потім він був похований, не отъездив і року. Був придбаний новий Форд Мондео(Не такий як у Бонда). Який був проданий через 4місяці. З вердиктом такий авто нам не потрібний. Не буду коментувати дані автомобілі, скажу тільки що це автомобілі без душі. Службові возилки. Так простять мене їхні власники...

Рестайлинг.
Що змінилося від колишньої моделі. Передня оптика з'явилися так звані реснички на фарах і омиватели фар. Ґрати радіатора. Дзеркала одержали можливість єлектроскладивания, і повторювач поворотів на них став менше й округлее. Задня оптика одержала прозорі розсіювачі поворотів. Хромована смужка між задніми ліхтарями. Диски від моделі із двиг.3літри.У салоні з'явився 2х зонний клімат, і зникла шторка закриваючі підсклянники
Покупка
Так трапилося, що я зміг дозволити собі витратити на автомобіль більше 40000 грошей американських робітників. У мене не було навіть сумнівів на цей рахунок. Тільки АУТБєК. Тим більше що він тільки що пройшов рестайлинг. Чому саме АУТБєК, а не скажемо Легаси, або Форестер. Форестер відпав відразу через турбіну. Не буду приводити більше аргументів. У друга був такий, намучився він з ним. Легаси не подобався зовні. Саме не подобався. Але самий головний аргумент у покупці був навіть не повний привід, хоча він звичайно безцінний. Головним аргументом був, дорожній просвіт
Отже, приїжджаю в салон до нашого дилера. До речі, напевно, небагато в Росії автосалонів під одним дахом з магазином диванів. Говорю, хочу АУТБєК 2,5літри в чорному кольорі рестайлинговий. Мені відповідають без проблем, саме зараз їде такий у плині 30 днів він отут. Комплектація сама повна з люком, шкірою, автоматом. Ні, говорять тільки ВДС коротше курсової стійкості, але вона +2000$.Ну я говорю, піде отже. Проходить місяць, оплачую авто, приїжджаю забирати. Дивлюся менеджер чето мнеться. Я починаю сміятися, говорю миж у Росії живемо. Те батіг зламався, то кучері усрался. Із чим запитую проблеми з батогом або з кучерями???Коротше підходимо до машині а на капоті 3 вм'ятини. Ну я так небагато нервувати починаю, запитую як? Ви ж їхніми автовозами, возите, я знаю... А менеджер мені говорить фасад будинку штукатурять, а вона під ним стояла...Коротше говорю Ваші пропозиції?
Він говорить що наступний такий через 1,5-2 місяця.Або говорить ми це усуваємо й що ви хочете ще???Ну я захоплююся гірськими лижами, ну й попросив у них бокс із кріпленнями на дах ТHULE.Коротше не став я заморачиваться із заміною машини забрал наприкінці тижня з пофарбованим капотом і багажником...
Прошу прощення за стомлюючий вступ
Отже СУБАРУ АУТБєК 2006р.в.(Модель 2007).
Ходові якості
Писати про чудову керованість, змісту немає. Усе писано переписано. Від себе додам що на швидкості 210км.ч. можна управляти однією рукою. Так я розганяв Субарика до 210, неможу назвати себе льотчиком, але пари раз пробувала. З повним завантаженням, а це 5 здоровенних мужиків їдучі з повним викладенням на зимове полювання, машина в поводженні на дорозі практично не міняється. Спасибі пневмоєлементу в задній підвісці...Або як він там називається...Коротше як машину не завантажуй, а вона однаково коштує рівно до дороги. Огроменний самий жирний для мене плюс це дорожній просвіт. У місті із транспортним потоком, що колосально збільшився, цей аргумент для мене головний. Будь-які бордюри, траншейки, ямки, і інша дорожня хрень. Усе моєму Субу під силу. Відповідно стало набагато менше проблем з паркуванням. Вообщем це плюси, які я одержую щодня. Симетричний повний привід і низький із за оппозита центр ваги це золота формула Субару обеспечивающее марці стабільні багаторічні продажі. Цією зимою повною мірою оцінити 4WD,не вийшло, не було зими. Але от недавно на риболовлі проїхав по пухкому піску досить спокійно. Друг, у якого БМВ сказав, що навіть не сунувся б туди. Ще торік розірвав на приблизно таком-жі піску АУДИ АЛЛРОАД. До речі досить практична спідниця із грубого чорного пластику що оперізує АУТБєК.У мене ще й у кольори з машиною вона попадає. Також я встановив захист картера. Виробництва Спб. Чето в районі 11000руб. Дуже рекомендую. Почуття вседозволеності виходить за рамки розумних меж.
Двигун
Оппозит обсягом 2,5л.165кабил.
Потужності двигуну вистачає з головою. Є одне але, але про нього в розділі трансмісія. Працює двигун ледве голосніше звичайних одноплемінників. Але в межах норми, і слух не ріже. Ну як він співає на високих оборотах це щось. Я порох спеціально його кручу щоб послухати... Про надійність говорити не буду. Я його вважаю дуже надійним. Може хто те із мною й не погодиться. НА импрезе був пробіг 100 000, і я наїздив ще порядку 30 000.Людина який її в мене купив, проїхав уже 80 000 і проблем ніяких. Зараз я проїхав майже 25 000км. І збираюся на 3 Т.О.Так саме 3 оскільки перший раз я був на зміні масла на 2,500км.Єдине питання по двигуні, це долив масла приблизно 1л на 10 000км.

Трансмісія
АКПП на Субару із двигуном обсягом в 2,5літри відверте ГОВНО!!!
Архаїчний 4східчастий автомат. Просто губить потенціал чудового двигуна. Ручний режим мало чим допомагає в даній ситуації. Чому Япи не могли поставити хоча б, п'ятірку, що вони ставлять на 3х літрові версії?????????????????????????????????????????????????? Автомобіль із такою коробкою ідеально підійде людям, які пересуваються зі стабільною середньою швидкістю. Але обгони на трасі коли потрібно встигнути обігнати хуру, що чадить, за якої ти плівся пару кілометрів, це випробування для нервів. Можна звичайно обігнати, і обганяєш, але розумієш що двигун все робить а коробка за ним не те що не поспіває, а відверто спить. Це перший з декількох мінусів даного авто
Підвіска
Досить енергоємна, незважаючи на встановлені в Базі 17ковзанки . Я не чув, щоб у ній серйозне щось ламалося. Хоча знов-таки кому як повезе. Але от, те із чим зіштовхуються абсолютно всі власники АУТБєКОВ це КЕРМОВА РЕЙКА...… ………………………………………………………...... Стукіт з'явився на другій тисячі. І дотепер. Можна сказати, що я вже до нього звик і мені не вистачає його на інших машинах. Знаю людей, які тричі міняли рейки, знаю, які ставили ремкомплекти. ДАРЕМНО!!! Це даність даного авто, плата за керованість якщо хочете. Благо, що проявляється стукіт тільки на поганих дорогах. Хоча в нас таких більшість...
Це другий мінус...
Гальмова система
Гальмує автомобіль на тверду четвірку. Не псує картину навіть не найкраща гума, що йшла разом з машиною (Yokohama Geolandar G900).На 20тисячі в будучи у відрядженні на Україні замінив передні гальмові колодки. Вартість із установкою 300гривень.Приблизно 1600рублів.Стерті були на 95%.Нічого дивного машина частенько осаджувалася зі швидкостей далеко за сто, а вага в неї не малий. Назва колодок не запам'ятав, але так начебто нічого не скриплять, гальмують
Салон
Це притча воязицах. Стильна зовнішність і внутрішня вбогість. Де Япи беруть таку погану шкіру...Гірше шкіру я бачив тільки на моїй колишній "Сонаті". Чому не зробити керування хотяби гучністю на кермі??? Круїз контроль застромили, а про гучність забули. Хоча на 3літрові коштує. Парктроники, вентиляції сидінь, адаптивне світло, заводська противоугонка, що складається ключ. Забудьте. Немає навіть прикуривателя. Чому не можна поставити кнопку АВТО на всі чотири стекла??? Я радий, що з рестайлингом з'явився в стандарті ксенон хоч на ближнє світло й на тім спасибі. До цього не було. Скла без рамок, безсумнівно, стильна фича, але чому вони також як і на машинах 10літньої давнини дряпаються із зовнішньої сторони? Люк у підлогу даху СУПЕР. Дочка в захваті та й самому приємно в до й після кондиционерние часи, пройняти з відкритим верхом. Кабріолет не дати не взяти. Круто. Ну як же він скрипить.Нічого із цим я зробити не можу. Уже звик, як і до стукоту рейки. Так ще як те закривав двері, сідаючи в машину, водійську, хотів швидко закрити, і очевидно зламав кліпсу, що тримає ручку. Тепер легкий люфт. Ну, я сам не маленький грішу на себе. Посадка водія мене цілком улаштовує. Я ростом 1,95 і вага 105 цілком мені комфортно. При розкладених задніх сидіннях у машині можуть спати 2 таких як я комфортно. Ну, або там 8 китайців. Коротше місткість салону, плюс можливості його трансформації вище всяких похвал


Експлуатація
За 25000км. пробігу крім заміни масла, долива гальмової рідини й зміни колодок не ламалося нічого. Ну от одне все таки трапилося. Недавно виїхавши з автомойки, я не без подиву виявив, що фарба з решітк радіатора облупилися. Такими проплешинами. І з під сірого металлика стала видна чорна основа. Облізло приблизно 30%.Можете уявити собі мої відчуття. Машина те за 43000$.І годик їй здійсниться через 6 місяців. Коротше на гарантію я не поїхав. Вирішив пофарбувати в кольори кузова, а заодно й всі 5 ковзанок у тот-жі чорні кольори. Результат ви можете лицезреть на представлені нижче картинках. До речі капот теж перефарбував, тому, що те як пофарбували в офіційного дилера це інакше як х..їй не назвеш. Так от ще що машину я застрахував. Обійшлося мені це в 86000 вічно дерев'яних грошей. Ну малярські роботи компенсували частина даних вкладень. А от недавно їздив до морів і схопив щиросердечний камінь на лобове скло. Стекло відновленню не підлягає. Отож коли я почув цифру в дилера за скло, я добре сидячи слухав.26500руб. стекла 2500руб. заміна, місяць чекати
Т.ПРО.
Вартість Т.О.- 0, перша зміна масла - 6,500руб.
Т.О.-1 (10 000км) у районі - 12000руб.
Був один цікавий момент, подзвонив перед Т.О.20 000км. щоб записатися, а мені говорять межсервисний пробіг збільшений до 12,500км.
Незабаром має бути Т.О.25000км. Звіт доповнюся
Витрата палива
Напишу так, уважайте самі
По місту бак 65л.на 400км. Літо Кондиціонер.
бак 65л.на 450км. Зима Прогрівання
Траса бак 65л.на 500км. Літо Кондиціонер
бак 65л.на 550км. Зима
Один раз їхав на всі гроші Ростов-Краснодар 270км. Повний бак спалив. Доїхав за 2ч.10мін

Висновок
Не знаю, що написати в підсумку. Вирішуйте самі. Даний автомобіль купується не розумом, а серцем. Напевно серед читаючу мою писанину є й мисливці й рибалки. Отож задайте собі питання скільки витрачається в період подготовления до даного дійства (Горілку й закусь теж уважати).І що одержуємо в результаті. Убили, кого або виловили? Не факт. Зате що ми зробили? Правильно. Відпочили. Отож даний автомобіль може й на роботу звозити й до місця пересадження на УАЗИК домчати. А мінуси в кого їх немає...
Р.S.Так трапилося, що наприкінці серпня приходить мій другий автомобіль c правильним автоматом і із двигуном в 300кабил так на 20ковзанках. Але Субу я продавати не буду. Цей автомобіль на 100%мені потрібний і музейний експонат точно не буде. Уже незабаром утоку відкриється, а там заєць, так лисиця, а там і лижі...
Спасибі. Усім хто все це витерпів
Удачі на дорогах і поза дорогами
Якщо зможу кому допомогти радою, буду рад.

ОПИС КОМПЛЕКТАЦІЇ:

• Назва комплектації: OUTBACK
• Кольори кузова: Чорний
• Кольори салону: Чорний. Шкіра
• Комплектація кузова: Стандартна
• Комплектація салону: Стандартна
• Комплектація ходової частини: Стандартна
• Комплектація двигуна: Оппозит про 4х циліндрах