Хочу поділитися враженнями для майбутніх покупців Мазди 626 універсал випуску 1998 року. Куплена в 2001 році при пробіг 83500 км. Претензій ні яких не було із самого початку.Я закоханий в універсали. У мене було 6 машин 21043- 47.А чому? 20 років займаюся бджолами й універсал незамінна машина для перевезення вантажів і занять бджолами. От перша відповідь тим, хто боїться їздити по ґрунтовках немає проблем. Хоча хто як їздить. Є приказки що дурневі скляний ..... не надовго. По бруду не їздив берегу немає потреби. нехай підсохне день- два й тоді вперед,а коли ще кондиціонери те влітку це вищий пілотаж. Зараз на спідометрі 115000 -три разу замінив сам масло 5V30 валволаин. Правда, фільтр незручно міняти, але якщо немає ключа, то пробиваєш викруткою дірку в старому фільтрі й зрушуєш із місця, а далі рукою відкручуєш. Усе можна зробити самому. Витрата бензину по трасі 8 при швидкості 120.Заливаю 95 + 98 наполовину. Машина з Голландії й на ній коштує газове встаткування заводське .Мазда на балоні написано. Автоматика .Заводитися тільки на бензині навіть якщо кнопка коштує в положенні ГАЗ і через 15 секунд перемикається на газ. Економія відчутна в 2 рази дешевше. Витрата газу при будь-якій швидкості практично близько 10 літрів. По трасі ходимо 120 140 .Іде як корабель ледве- ледве погойдуючись. Підвіска жорсткіше, ніж на В-4 У-5 коштує 2.0 літра двигун. Автоматика не дає сильно давити на газ. НУ, це не гоночна машина. Двигун чистий і сьогодні. Жодного патьоку масла. Поміняв на 96000 ремінь ГРМ і пильовики на стійках. Сам теж міняв із друзями в них були 099 .Говорять на 099 цілий день витратили, би, а отут 2 години. Задні стійки навіть не витягали. Стягли пружини приспособой і зверху надягли новий пильовик, а чому, тому що не змогли відкрутити болти з'єднуючу задню тягу поперечної стійкості. Потім відкрутили. Виявляється в торці болта є шестигранник, щоб утримувати болт від прокручування. Одне слово БУРЖУЇ. Дуже сильно нагрівається передня панель від сонця. Так я ложу чорний або синій махровий рушник. Біле не можна відбивається в лобовому склі. Іноді на неодружених оборотах глухне на газі. По розмовах у нас газ недоочищений. Багато хто зовсім не їздять на газі через це. Перегонник коли пригнав і потім я в нього дізнавався, говорить що поки не заїхав у РОСІЮ проблем не було .Я рятуюся від цієї проблеми хоча й не надовго. Відкручую Розподільник газу й там поршенек. Бризкаю рідину ВД яка продається для роз'їдання іржі. І на 1-2 заправлення вистачає. А по трасі без проблем. Іде на газі прекрасно.180 вичавлювали. Але це дрібниця в порівнянні зі світовою революцією. Диски на 15 гума коштує 195, хоча по паспорті тільки 185 можна. Я купив і поставив NOKIAN на 195, щоб вище була. Кліренс у цієї моделі вище, чим випуску до 1997 року. Література є в автомагазинах. Так що можна й самому покрутити гайки. Масло від заправлення до заправлення не доливаю. Видна витрата, коли їздиш зі швидкістю понад 120 і довго по трасі. Але й на наших так само. Взагалі машина клас і дешевше німецьких, а особливо сьогодні коли євро нагору повзе. Дуже зручне переднє сидіння водія. Сидиш як у кріслі. Коли перший раз сідаєш чуствуется жестковатое, зате потім забуваєш , що ти просидів 5 годин не встаючи через бублик. А от на нисане - прем'єрі, танете - універсалі 94 р. в, 98 р.в. мені не сподобалося сидіння. Як у наших 099. Але ця моя особиста думка. Заднє сидіння пересувається вперед сантиметрів на 20 усе. Позад місця ногу за ногу можна закидати й головою не б'єшся об стелю.Підлокітники попереду й позаду. Повний єлектропакет.єлектрозеркала. Пасажирське сидіння трансформується в обідній стіл. Лобове скло не забризкується, у яку би калюжу не потрапив. Не те що наші заливає від голови до ніг. Ну якщо кого цікавить пишіть відповім.

ОПИС КОМПЛЕКТАЦІЇ:

• Кольори кузова: Білий
• Кольори салону: Сірий синій велюр
• Комплектація кузова: мітла
• Комплектація салону: подушка безоп водія
• Комплектація ходової частини: АВС
• Комплектація двигуна: !: клапанів 2 распредвала інжектор